Блоки розжига автомобилей Opel

В данной статье мы поговорим об одном из элементе ксеноновой системы освещения – блоках розжига, применительно к автомобилям марки Opel. Какие блоки ставятся на модели марки Опель, что в них самое главное, зачем они нужны и какие виды есть. Мы разберемся, почему необходимо использовать только идентичные и оригинальные блоки, заменяя ими старое, вышедшее из строя оборудование.

Начнем с истории: немного о компании Опель и некоторых моделей авто

Opel – это немецкая компания, специфика которой – это производство автомобилей. Основание приходится на 21 января 1863 года, но автомобили стали производится только к 1899 году. Изначально компания специализировалась на разработке и выпуске швейных машин, затем велосипедов и только после нескольких десятков лет стали конструироваться автомобили. На сегодняшнее время ксеноновое освещение штатно ставится не на все модели автомобилей Опель, а зачастую используются при производстве трех ТОПовых машин:

Opel Omega – автомобиль бизнес класса, производство которого было сосредоточено в период с 1986 по 2004 года. Выходил в двух поколениях Omega А и Omega В. Вот именно ко второму поколению автомобилей и стали применять в качестве головного освещения ксеноновое оборудование.

Opel Insignia – средний класс автомобиля, который стал производиться с 2009 года и его выпуск продолжается до сегодняшнего времени. Данная модель транспортных средств пришла на смену Opel Vectra. Машины этой серии комплектуются ксеноновым оборудованием и обеспечивают безопасность за счет качественной видимости.

Opel Astra – небольших размеров автомобиль, который впервые увидел мир в 1991 году. До сих пор выпускаются модификации машин под такой моделью. Автомобиль выпускался в четырех модификациях, обозначаемых F, G, H и J. Ксеноновое оборудование используется не на всех, а в основном на модели Astra J.

Виды блоков для автомобилей Опель

На сегодняшнее время ксенон – это популярное и востребованное освещение, поскольку оно не только эффективное, но и обеспечивает длительный срок работы, чего не скажешь о галогене. Ксеноновые блоки бывают двух видов производства: универсальные – в основном китайские, которые ставятся на все авто и штатные – те, которые устанавливались производителем авто при сборке. Блоки розжига по объемам разделили на два вида: стандартные и slim (слим) – тонкие и небольшие, применяются для автомобилей с маленькими габаритами и подкапотным пространством.

Блоки по конструкции:

• Литые – и балласт (низковольтная часть - микросхема), и игнитор (высоковольтная часть - катушка) находятся в одном корпусе.
• Разделенные – игнитор вынесен из балласта и они соединены низковольтным проводом.

Для автомобилей Опель применяются разные блоки, в зависимости от модели машины.

Функционал штатных блоков розжига на авто Опель Активизация электрической дуги внутри колбы лампы. Розжиг ксенона и следовательно обеспечение горения лампы. Поддержание тлеющего разряда – свечения источника. Контроль за всем ксеноновым оборудование – исключение перенапряжения, коротких замыканий, блокировка работы при переполюсовке или же обрыве проводки. Некоторые блоки могут управлять AFS, то есть функцией адаптивного головного освещения.

Автомобили Opel и блоки розжига

Почему стоит производить монтаж именно штатных блоков?

Существует оригинальный блок розжига Опель Астра, штатный блок розжига Опель Инсигния, а также блок для автомобиля Омега-В. Заменять на данных моделях транспортных средств старый, вышедший из строя блок необходимо именно оригинальными или же взаимозаменяемыми, если таковые есть. Для других автомобилей при переоборудовании оптики можно использовать и универсальные, но не рекомендуется не только производителями штатного оборудования, но и автомеханиками, почему? Давайте попробуем разобраться, учитывая все плюсы и минусы штатных и универсальных блоков розжига.

Штатные блоки: плюсы

• Стабильная работа – не вызывает помех в электронике.
• Быстрейший розжиг ксенона – всего несколько секунд, Hella – 0,3-0,5 секунд.
• Минимальный процент брака – до 0,1% максимум.
• Низкое потребление энергии - всего 35 Вт.
• Многофункциональность – розжиг лампы, поддержание горения, контроль всего оборудования, функция AFS (на некоторых).
• Долговечность – не менее 2000 часов работы.
• Надежный корпус – не подвергается вибрациям авто и не боится мелких повреждений.
• Штатные блоки – работают только с оригинальными лампами, отличающиеся высоким качеством.

Штатные блоки: минусы

• Дорогостоящие – придется заплатить немалую сумму за высокое качество.
• Не универсальны – не каждая модель блока подойдет именно под ваш автомобиль.

Универсальные блоки: плюсы Универсальные – подходят под любу марку и модель транспортного средства. Дешевые – комплект из блоков вам будет стоить очень мало. Предназначены для универсальных ксеноновых ламп, которые имеют малую стоимость. Универсальные блоки: минусы Не стабильны – часто выходят из строя, вызывают помехи в электронике. Высокий процент дефективности – у некоторых моделей даже до 10%. Небольшой срок годности – примерно 500-1000 рабочих часов. Медленный розжиг лампы – придется подождать до 10 секунд и выше, чтобы лампа полностью разгорелась. Функции – только розжиг и поддержание горения лампы.

Итоги

Таким образом, мы видим, что если у вас уже стоял штатный ксенон, то все же лучше переплатить, но приобрести качественный и надежный товар, что касается и для автомобилей, неадаптированных под ксенон. Использовать универсальные блоки – можно, но тогда вам нужно выбирать более качественных и надежных производителей, которые дадут гарантию стабильности работы блока. Стоит отметить, что с ординальными блоками розжига также советуется использовать только оригинальные и качественные ксеноновые лампы, например от производителей Osram и Philips. Штатные блоки розжига, в отличие от универсальных, не просто не сказываются на световых характеристиках лампы, но даже их улучшают. Поэтому, если у вас перегорели блоки на автомобиле Опель, то используйте штатное оборудование, ведь от его работы будет зависеть ваша собственная безопасность на дороге.