На сегодняшнее время ксеноновое освещение – самое эффективное, мощное, яркое и насыщенное для использования в головной оптике автомобиля. Оно обеспечивает максимальную безопасность для водителя на дороге. Одними из компонентов ксенонового оборудования являются блоки розжига, выполняющие ряд полезного функционала. Они бывают двух видов – штатные и универсальные, и именно об этом мы с вами поговорим в данной статье. Мы найдем самые мельчайшие отличия универсального и оригинального оборудования, а также определим плюсы и минусы каждого из них.
Блоки розжига: коротко о главном
Блоки розжига – это обязательные компоненты всего ксенонового оборудования. Устройства являются небольшими металлическими коробочками с функционалом трансформатора. Они обеспечивают преобразование низковольтных импульсов из 12 В в высоковольтные до 25000 В. Такой мощный старт напряжения обеспечивает активизацию электрической дуги внутри колбы лампы и позволяет зажечь ее горение.
Для того, чтобы ксенон, который находится в колбе излучателя не потух, блок подает постоянное напряжение 85 В, не дающее деактивировать тлеющий разряд. К тому же, все блоки розжига обеспечивают контроль работы всего ксенонового оборудования, следят за правильностью подключения, за обрывами проводками и напряжением, что не допускает возникновения короткого замыкания и, следовательно, пожара. Все блоки розжига выпускаются в шести поколениях.
Последние из которых разделяются на балласт и игнитор, а также оснащены дополнительным функционалом, например, поддержкой AFS – адаптивного головного освещение (только для оригинального ксенона). Блоки розжига бывают штатные и универсальные, каждый из них мы рассмотрим более детально.
Штатные блоки розжига: основные характеристики
Оригинальные блоки розжига ставятся на узкий ряд автомобилей с завода производителя. То есть это такие устройства, которые предназначены для установки в головную оптику еще при сборке автомобиля. Изделия отличаются максимальной мощностью, надежностью и стабильностью работы, а также длительностью эксплуатации. Выпускаются в шести поколениях и каждая модель блока разных производителей подходит под особый ряд автомобилей.
Такие блоки имеют специальную маркировку – ОЕМ коды. Это номера, которые необходимы для того, чтобы проверить идентичность совпадения со старой моделью и совместимостью с транспортным средством. Коды отличаются друг от друга и могут иметь разные вариации написания, например (взят ОЕМ код штатного блока розжига немецкого производителя AL Bosch 1 gen): 61358376273, 61 36 8 376 273, 61-36-8-376-273, 61.36.8.376.273 и так далее.
Штатные устройства обладают мощностью в 35 Вт, ставятся как на легковые автомобили с 12 В напряжением в бортовой сети, так и на грузовые/внедорожники с 24 В питанием. Обеспечивают подачу тока на старте под напряжением 25000-30000 В и поддерживают горение путем постоянной подачи тока 85 В.
Универсальные блоки розжига: основные характеристики
Адаптивные блоки розжига – это устройства, которые ставятся на все автомобили и предназначены для переоборудования оптики. Изделия бывают AC и DC, то есть с переменным и постоянным током соответственно. От этого зависит их принцип работы, а также стабильность работы.
Блоки розжига АС, то есть с переменным током обладают большей надежностью, стабильностью работы, а также гарантируют качественное свечением лампы. Блоки розжига DC с постоянным током используются с соответствующими лампами и по сравнению с АС не имеют стабилизатора напряжения, что приводит к мерцаниям лампы и снижению стабильности горения, к тому же их стоимость в разы меньше, чем АС.
Универсальные блоки розжига не имеют четкой совместимости ни с лампами, ни с автомобилями, а следовательно не нуждаются в ОЕМ кодах. Они обладают стандартной мощностью в 35 Вт и ставятся на бортовое напряжение в сети автомобиля 12 В. Подают ток под напряжением 23000 В для розжига ксенонового излучателя и также поддерживают его стабильность свечения за счет напряжения 85 В.
Сравнительная характеристика оригинальных и универсальных блоков розжига
| Параметры | Оригинальные блоки | Универсальные блоки |
| Производители | AL Bosch, Hella, Keboda, Koito Denso, Matsushita, Mitsubishi, Osram, Philips, Valeo | Galaxy, Mitsumi, Prime, MTF, Sho-Me, Contrast, Acumen, Xenite, IL-Trade и другие. |
| Страна производителей | Оригинальные блоки розжига в основном производятся в Германии, Франции, Японии и некоторые в Китае, но высокого качества. | Практически все блоки розжига универсального типа производятся компаниями Китая, некоторые из которых имеют повышенное качество. |
| Поколения | Шесть поколений (в некоторых блоках розжига есть модификации одного и того же поколения). | Универсальные блоки розжига выпускаются также в шести поколениях. |
| AC или DC блоки? | Только АС | Блоки и АС, и DC |
| Совместимость с лампами | D1S/D1R, D2S/D2R, D3S/D3R, D4S/D4R | Н1, Н7, Н11, Н3, Н13, НВ3, НВ4, Н27, Н9, Н10 и другие. |
| Используется на автомобилях | Используется на узком кругу автомобилей производства Европы, Америки и Японии. | Используется на всех автомобилях, вне зависимости от производства и года выпуска. |
| Плюсы |
|
|
| Минусы |
Высокая стоимость Не универсальность использования |
Высокий процент брака – от 2% до 10% Проблемы с помехами в автомобиле Медленный розжиг ксенона Небольшой срок эксплуатации – максимум 1000-1500 часов. |
Зависимость работы видов блока и ксеноновых ламп
Качество блоков розжига значительно сказывается и на работе ксеноновых источников, что отрицать совершенно нельзя:
Длительность работы. Универсальные блоки розжига не обеспечивают стабильности в напряжении, а, соответственно, это приводит к быстрому износу ксеноновых излучателей. Оригинальные же блоки розжига не влияют на износ ксеноновых ламп, поскольку бережно относятся к ней и не допускают скачков напряжения.
Розжиг источника. Универсальные блоки розжига намного медленней разжигают ксеноновую лампу. На полную активизацию горения до максимально возможной интенсивности ламп иногда даже уходит до 20 секунд, что очень много. Оригинальные блоки разжигают лампу до полного горения в течении нескольких секунд, в среднем 2-3.
Яркость излучателя. Адаптивные блоки розжига снижают яркость горения ксенонового источника, а поэтому их интенсивность не такая, как хотелось бы. Оригинальные блоки не только не снижают яркость, но и обеспечивают ее увеличение, что позволяет получить качественное освещение дорожного полотна.
Цветность лампы. Универсальные блоки розжига также влияют и на цветность лампы, делая ее более желтой от необходимого. Штатные блоки розжига оставляют цветность на прежнем уровне, то есть если лампа белая – то с такими устройствами она и останется такой же.
Рекомендации по выбору блоков розжига
Мы отметили все плюсы и минусы, характеристики универсальных и оригинальных блоков розжига, вследствие чего выяснилось, что штатные устройства намного лучше. Конечно, это достаточно дорогостоящее оборудование, на которое, зачастую, жалко тратиться, но эффективность и КПД, которую они гарантируют того стоит. Рекомендуется для автомобилей с заводским ксеноном использоваться исключительно штатные блоки розжига и ксеноновые лампы, чтобы сохранить насыщенность, интенсивность и эффект от установленного в головной оптике света.
Транспортные средства, которые с завода укомплектованы галогеном могут быть переоборудованные под ксенон, используя как универсальный, так и штатный. В этом случае также рекомендуется лучше потратиться единожды и поставить исключительно оригинальный ксенон, который прослужит дольше и обеспечит максимальный эффект от использования. Оригинальное ксеноновое оборудование позволяет получить высокую безопасность на дороге.
Как переоборудовать транспортные средства с галогеном на заводской ксенон: реальность или миф?
Переоборудовать автомобили со штатным галогеном на заводской ксенон – реально, это не миф, к тому же, можно пойти по нескольким путям:
- Полностью переоборудовать оптику, покупать ксеноновые фары.
- Использовать прожекторную оптику, то есть линзы.
И первый, и второй вариант возможны, но лучше использовать прожекторную оптику, что выйдет вам намного дешевле и не придется проделывать много дополнительной работы. Необходимо приобрести биксеноновые линзы, которые имеют монтажные цоколя в транспортные средства Н и НВ и разъем для оригинальной лампы D2S. Таким образом приобретается и оригинальный блок розжига, и штатные ксеноновые лампы, что уже и делает транспортное средство, оснащенное заводским ксеноном.
Заключение
Таким образом, в статье мы разобрались с тем, что такое блоки розжига, какие они бывают и отличия между штатными и универсальными устройствами.
Мы выяснили:
- Оригинальные блоки розжига – намного стабильнее работают, обладают высоким качеством, минимальным процентом дефективности.
- Универсальные блоки розжига – подходят для всех автомобилей, но влияют на работу ксеноновых источников, снижая их срок годности, уменьшая яркость и изменяя цветность в худшую сторону.
- Переоборудовать оптику автомобиля можно как универсальным, так и штатным ксеноном.
- Линзы – самый быстрый, простой и эффективный способ сделать из галогеновой оптики ксеноновую.
Таким образом, мы надеемся, что из данного материала вы нашли для себя что-то интересное и это поможет вам при выборе качественного ксенонового оборудования для улучшения свечения головной оптики собственного транспортного средства.
